EGR, Turbo en Inlaat reiniger (ETI) is een uniek en zeer effectief hoogwaardig product voor het reinigen van typische vervuiling en afzettingen die worden aangetroffen in de luchtinlaat, het EGR-systeem en de turbo. Olie, hars, lak en koolaanslag worden gemakkelijk en snel opgelost met een minimum aan sleutelen.
Voordelen
- Reinigt effectief het EGR-systeem, de turbo, de luchtinlaat, de gasklep en de verbrandingskamer van afzettingen en lakachtige verbindingen.
- Herstelt het vermogen en de prestaties en optimaliseert de werking van de motor.
- Verbetert het brandstofverbruik, het stationair draaien en het starten van de motor.
- Verlengt de levensduur van gevoelige motoronderdelen zoals katalysatoren en roetfilters.
- Vermindert de uitstoot van gevaarlijke uitlaatgassen.
Gebruik
Alle benzinemotoren (loodhoudend of loodvrij) en dieselmotoren met of zonder turbolader.
Gebruiksaanwijzing
Alleen voor professioneel gebruik. Lees alle instructies zorgvuldig door en volg ze op voordat u begint of laat deze behandeling uitvoeren door een autoreparateur. Voor normale reiniging volg procedure A. Voor een sterk vervuilde EGR of turbo volg achtereenvolgens procedure A en B.
Procedure A – Regelmatig reinigen van EGR-klep, inlaat-/gasklep en verbrandingskamer
- Demonteer de luchtinlaatslang.
- Verwijder toegankelijke vervuiling zoveel mogelijk met de hand/doek.
- Start de motor en laat deze stationair draaien.
- Controleer of de motor een normale bedrijfstemperatuur heeft bereikt.
- Schud het blikje goed voor gebruik.
- Sluit de luchtinlaat gedeeltelijk af (ongeveer 75%) om de luchtsnelheid te verhogen en een betere verdeling van het product in de luchtstroom te creëren.
- Spuit het product in de luchtinlaat met korte stoten van ca. 2 seconden. Zorg ervoor dat het toerental terug is bij stationair toerental voordat u de volgende uitbarsting toepast.
- Gebruik ongeveer de helft van de inhoud van de bus en laat de motor daarna ten minste 5 minuten stationair draaien; geef gedurende deze tijd enkele malen gas (<2.500 tpm) voordat u de motor stopt.
BELANGRIJK: Zorg ervoor dat u tijdens procedure A een stevig voorwerp bij de hand hebt om de luchtinlaat volledig af te sluiten als de motor hevig klopt. In geval van kloppende motor (of afslaan) stop de motor en stop onmiddellijk met spuiten. Spuit de inhoud van de bus nooit langer dan aanbevolen, in een continue stroom of in één keer in de luchtinlaat. Dit kan leiden tot hydrolock en ernstige motorschade! Zorg ervoor dat de katalysator en het roetfilter niet oververhit raken.
Procedure B – Slecht werkende EGR of turbo met zware koolstofafzetting
- Begin met procedure A. Laat de motor afkoelen zodra de procedure is voltooid.
- Demonteer de te behandelen onderdelen (EGR-behuizing en/of turbo).
- Schud het blikje goed voor gebruik.
- Spuit het product op het vuil/afzettingsgebied in het EGR-huis/de EGR-klep of op de turbo.
- Laat het product een paar minuten intrekken en herhaal dit indien nodig.
- Gebruik indien nodig een borstel of doek om losse aanslag voorzichtig te verwijderen.
- Zet de onderdelen weer in elkaar. Zorg ervoor dat de onderdelen droog en schoon zijn voordat u ze weer in elkaar zet.
Dosering
De inhoud van één spuitbus is voldoende voor twee behandelingen van procedure A of één behandeling van procedure A en B. De EGR-, Turbo- en Inlaatreiniger moeten regelmatig worden gebruikt op motoren die gevoelig zijn voor inlaat- en EGR-vervuiling en DPF-verzadiging.
Om koolaanslag te voorkomen, wordt regelmatig gebruik van TecLub benzine-injectorreiniger of TecLub diesel-injectorreiniger sterk aanbevolen.
