AGR, Turbo und Lufteinlassreiniger ist ein einzigartiges und sehr effektives, hochwertiges Produkt zur Reinigung von typischen Verschmutzungen und Ablagerungen im Ansaugtrakt, AGR-System und Turbo. Öle, Harze, Lacke und Rußablagerungen lassen sich mit einem Minimum an Handgriffen schnell und einfach lösen.
Vorteile
- Reinigt effektiv das AGR-System, den Turbo, den Lufteinlass, die Drosselklappe und den Brennraum von Ablagerungen und lackartigen Verbindungen.
- Stellt Kraft und Leistung wieder her und optimiert den Motorbetrieb.
- Verbessert den Kraftstoffverbrauch, den Leerlauf und das Anlassen des Motors.
- Verlängerung der Lebensdauer empfindlicher Motorkomponenten wie Katalysatoren und Dieselpartikelfilter.
- Reduziert den Ausstoß gefährlicher Abgase.
Verwendung
Alle Benzin- (verbleit oder unverbleit) und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader.
Gebrauchsanweisung
Nur für den professionellen Gebrauch. Lesen und befolgen Sie sorgfältig alle Anweisungen, bevor Sie mit der Behandlung beginnen, oder lassen Sie diese von einer Kfz-Werkstatt durchführen. Für eine regelmäßige Reinigung führen Sie Verfahren A durch. Bei stark verschmutztem AGR oder Turbo führen Sie Verfahren A und B nacheinander durch.
Verfahren A – Regelmäßige Reinigung von AGR-Ventil, Einlass-/Drosselklappe und Brennraum
- Demontieren Sie den Luftansaugschlauch.
- Entfernen Sie zugängliche Verunreinigungen so weit wie möglich mit der Hand/dem Tuch.
- Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen.
- Stellen Sie sicher, dass der Motor eine normale Betriebstemperatur erreicht hat.
- Schütteln Sie die Dose vor dem Gebrauch gut durch.
- Verschließen Sie den Lufteinlass teilweise (ca. 75%), um die Luftgeschwindigkeit zu erhöhen und eine bessere Verteilung des Produkts im Luftstrom zu erreichen.
- Sprühen Sie das Produkt in den Lufteinlass mit kurzen Stößen von ca. 2 Sekunden. Vergewissern Sie sich, dass die Drehzahl wieder im Leerlauf ist, bevor Sie den nächsten Impuls geben.
- Etwa die Hälfte des Doseninhalts verbrauchen und anschließend den Motor mindestens 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen; während dieser Zeit mehrmals Gas geben (<2.500 U/min), bevor der Motor abgestellt wird.
WICHTIG: Halten Sie während des Verfahrens A einen festen Gegenstand bereit, um den Lufteinlass vollständig zu verschließen, falls ein starkes Klopfen des Motors auftreten sollte. Wenn der Motor klopft (oder abgewürgt wird), stellen Sie den Motor ab und hören Sie sofort auf zu sprühen. Sprühen Sie den Inhalt der Dose niemals länger als empfohlen, in einem kontinuierlichen Strahl oder auf einmal in den Lufteinlass. Dies kann zum Hydrolock und zu schweren Motorschäden führen! Achten Sie darauf, dass der Katalysator und der Dieselpartikelfilter nicht überhitzt werden.
Verfahren B – Funktionsstörung der AGR oder des Turbos mit starken Kohlenstoffablagerungen
- Beginnen Sie mit Verfahren A. Nach Abschluss des Verfahrens lassen Sie den Motor abkühlen.
- Demontieren Sie die zu behandelnden Teile (AGR-Gehäuse und/oder Turbo).
- Die Dose vor Gebrauch gut schütteln.
- Sprühen Sie das Produkt auf den Schmutz / die Ablagerungen im AGR-Gehäuse / AGR-Ventil oder auf den Turbo.
- Lassen Sie das Produkt einige Minuten einziehen und wiederholen Sie den Vorgang bei Bedarf.
- Verwenden Sie bei Bedarf eine Bürste oder einen Lappen, um lose Ablagerungen vorsichtig zu entfernen.
- Setzen Sie die Teile wieder zusammen. Stellen Sie sicher, dass die Teile trocken und sauber sind, bevor Sie sie wieder zusammenbauen.
Dosierung
Der Inhalt eines Aerosols reicht für zwei Behandlungen von Verfahren A oder eine Behandlung von Verfahren A und B. Der AGR-, Turbo- und Ansaugreiniger sollte regelmäßig bei Motoren verwendet werden, die empfindlich auf Ansaug- und AGR-Verschmutzung und DPF-Sättigung reagieren.
Um die Bildung von Kohlenstoffablagerungen zu verhindern, wird die regelmäßige Verwendung von TecLub Petrol Injector Cleaner oder TecLub Diesel Injector Cleaner dringend empfohlen.
