Reiniger für Ansaug- und Verbrennungskammer ist ein einzigartiges und sehr effektives, hochwertiges Produkt zur Reinigung von typischen Verschmutzungen und Ablagerungen im Ansaugtrakt, den Einlassventilen, dem AGR-System und dem Turbolader. Öle, Harze, Lacke und Rußablagerungen lassen sich mit einem Minimum an Handgriffen schnell und einfach lösen.
Vorteile
- Reinigt effektiv den Turbo, das AGR-System, den Einlass, die Einlassventile, die Drosselklappe und den Brennraum von leistungsmindernden Ablagerungen und lackartigen Verbindungen.
- Verbessert die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch, den Leerlauf und das Anlassen des Motors.
- Verlängerung der Lebensdauer empfindlicher Motorkomponenten wie Katalysatoren und Dieselpartikelfilter.
- Reduziert schädliche Emissionen.
Verwendung
Für alle Benzin- und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader.
Gebrauchsanweisung
Befolgen Sie die Anweisungen genau oder lassen Sie diese Behandlung von einer Kfz-Werkstatt durchführen.
A) Festsitzendes AGR-Ventil, Einlass-/Drosselklappenablagerungen und Brennraumreinigung Demontieren Sie den Luftansaugschlauch. Entfernen Sie zugängliche Verunreinigungen so weit wie möglich mit der Hand/dem Tuch. Schütteln Sie die Dose vor dem Gebrauch gut durch. Starten Sie den Motor, vergewissern Sie sich, dass er eine normale Betriebstemperatur erreicht hat, und stellen Sie ihn ab. Mit der langen Sprühsonde in den Ansaug-/Krümmerbereich eindringen (ggf. Drosselklappe öffnen), das Produkt auftragen und dabei den Schlauch innerhalb von 5 Sekunden langsam zurückziehen, um sicherzustellen, dass der gesamte Ansaugbereich besprüht wird. Lassen Sie das Produkt 5 Minuten lang einwirken. Schließen Sie den Lufteinlass teilweise (ca. 75%), um die Luftgeschwindigkeit zu erhöhen und eine bessere Durchmischung des Produkts im Luftstrom zu erreichen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mit etwa 2.000 U/min laufen. Sprühen Sie das Produkt mit kurzen Stößen (2 Sekunden) in den Lufteinlass. Vergewissern Sie sich, dass die Drehzahl wieder bei 2.000 U/min liegt, bevor Sie den nächsten Impuls geben. Leeren Sie den gesamten Inhalt der Dose und lassen Sie den Motor nach der Behandlung mindestens 3 Minuten lang im Leerlauf laufen, bevor Sie ihn abstellen.
WICHTIG: Achten Sie bei der Reinigung über den Lufteinlass darauf, dass Sie einen festen Gegenstand zur Hand haben, um den Einlass vollständig zu verschließen, falls ein starkes Klopfen des Motors auftreten sollte. Falls die Drehzahl abfällt, beschleunigen Sie, um ein Abwürgen zu verhindern. Bei Klopfen oder Abwürgen des Motors sofort aufhören zu sprühen. Achten Sie darauf, dass der Katalysator und der Dieselpartikelfilter nicht überhitzt werden.
B) Defekte AGR oder Turbo mit starken Kohlenstoffablagerungen Vor Gebrauch gut schütteln. Demontieren Sie die Teile (Turbo- und AGR-Gehäuse). Sprühen Sie das Produkt auf die Ablagerungen im AGR-Gehäuse und im Turbo. Lassen Sie das Produkt einige Minuten einziehen und wiederholen Sie den Vorgang bei Bedarf. Verwenden Sie bei Bedarf eine Bürste oder einen Lappen, um lose Ablagerungen zu entfernen. Stellen Sie sicher, dass die Teile trocken sind, bevor Sie sie wieder zusammenbauen. Verwenden Sie die erforderliche Menge und fahren Sie mit Verfahren A. für die Reinigung über den Lufteinlass fort, um zu verhindern, dass sich schnell wieder Ablagerungen im AGR-System bilden.
Dosierung
Der Inhalt eines Aerosols reicht für Behandlungen über die Luftansaugung oder die Reinigung demontierter Teile je nach Bedarf. Reiniger für Ansaug- und Verbrennungskammer sollte regelmäßig bei Motoren verwendet werden, die empfindlich auf Einlassverschmutzung und DPF-Sättigung reagieren.
Um die Bildung von Kohlenstoffablagerungen zu verhindern, wird die regelmäßige Anwendung von TecLub-Kraftstoffbehandlungen dringend empfohlen.
